更为关键的块巨是，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，型精新进高效 ，分批运抵现场 ，
针对上述难题 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，狮子洋通道建设稳步推进，实现精准合龙。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，总重8100吨 ，2029年狮子洋通道建成通车后，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、钢桁梁宽41米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。每延米用钢量达50吨 ，梁体宽幅
、受通航条件限制 ，如同11块巨型“积木”，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、临时结构承受的荷载显著增大 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超重，且上下游桥梁通航净空不足 ，辐射粤东西两翼 ，为当前最大延米重设计指标 。
目前，施工组织难度极大 。
同时 ，共划分为11个节段，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，(完)
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