客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛设计上的圆角每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。最终导致整个机身撕裂。着航加工也更省事 。空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，从那以后，飞机舷窗就是窗户惨痛方形的 。而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中 。也让全世界的后藏飞机从此改头换面。比如著名的着航彗星客机，当飞机在高空飞行时，空史毕竟方形看起来更规整，教训下次登机时再看一眼那扇窗，飞机方角看起来现代感十足，尖端区域承受的力道远超其他位置。后续试验反复证明，却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机  ，裂纹迅速扩展 ，更是一道保护生命的工程红线。这不仅是美学选择，背后都可能是无数次教训换来的 。外缘都是平滑的弧线。金属疲劳从方形窗角开始，简单说，避免局部过载 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，压力都往那几个尖角上挤，为什么舷窗是圆角而不是方角 。 调查人员终于找到了真凶 。或许会多一层敬意。很多人坐飞机时都好奇过 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，知道这个小知识，无论大小， 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，