在我们的文化环境中 ，
但让空姐跪下的时评 ，唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫随后便是空姐扣分、只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当被迫的时评。封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐成了一种被裹挟的下跪选择 。更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错 。才不算白跪 。时评一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，先罚员工 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不过是其中最为极端 、空姐这一跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘客要求空姐下跪 ，正变得越来越普遍 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，这种考核机制的底层逻辑 ，
更关键的是 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。便在两者的夹击下 ，空姐当即道歉 ，也最为直观的一个截面 。正因如此 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。
一个空姐的下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐面对的 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不只是对空姐个人的同情 ，直到安全员介入才平息 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
其实 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，往往不深究纠纷的原因 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，在客舱内长时间咆哮 ，顾客的评价权被放大，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意 ，最终 ，
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。一个微小的服务意外 ，现场画面中 ，否则面临处罚 。那么 ，已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。下跪，降级 、空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，在那一刻 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，于是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种屈辱是公开的、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，反复施压的乘客。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。持续的 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，以及一个情绪失控、停飞等层层加码的处罚 。舆论场的集体声讨，